Zwift – віртуальні вело-поїздки

Це неминуче мало статися і хтось мав це зробити. Ми (суспільство розвинених країн в цілому) маємо вже всі необхідні технології, питання лише було в тому щоб правильно скласти все до купи.

Що таке Zwift? Це платформа для відтуальних вело-поїздок, тренувань та змагань. Працює все просто і очикувано:

  • Створюєте обліковий запис на https://zwift.com/, додаєте метод оплати. Придбайте розумний велотренажер.
  • Бажано – датчики пульсу, каденсу та швидкості.
  • Встановість на лептом/планшет додаток Zwift.
  • Коли готові запускаєте додаток, вибираєте маршрут або тренування і поїхали.
  • Дуже бажано – вентилятор(и) щоб не перегріватися, рушники щоб не текти літрами поту на килим чи підлогу.
  • Рекомендовано – великий телевізор і гучну аудіо-систему щоб або заглушати шум тренажеру або дивится на дорогу на цьому великому ТВ.

Так, сервіс цей платний і місячна оплата на момент написання складає $15. Проте обліковий запис можна деактивувати (що ми і робимо у весняно-літньо-осінній період) і платити лише за ті місяці коли ви дійсно ним користуєтеся.

Що стосується розумного вело-тренажеру то ціна його складатиме від кількох сотень до кількох тисяч доларів. Я особисто користуюся Wahoo Fitness KICKR SNAP в який монтую свій Cervelo R3 або Felt B16. Мені усього лише треба закріпити заднє колесо в тренажері, додати супротиву до заднього колеса і готово. Проте є тренажери вже з касетою (тобто треба знімати заднє колесо), або прямо з “вбудованим” велосипедом.

Різниця в класі та відповідно ціні тренажерів полягає в точності вимірювання показників (сила, швидкість, тощо) і навіть вміють імітувати гірки піднімаючи/опускаючи переднє колесо.

З іншого боку з дешевшим тренажером ви використовуєте той самий велосипед на якому їздите та змагаєтеся – сідло, педалі, руль, усі пропорції.

Але тренажери в які монтується велосипед треба час від часу калібрувати (за допомогою спеціальної програми від виробника на смартфоні, наприклад), в той час як тренажери що вже мають в собі більше механізмів калібровки не вимагають.

І головне що “розумність” тренажеру полягає в тому що він додає чи зменшує супротив таким чином що імітується поїздка на реальній місцевості.

Також треба сказати що крім просто поїздок (Лондоном, наприклад) та тренувань (запрограмовані інтервали з відповідним зусиллям) можна ще приймати участь у масових заїздах та навіть змаганнях.

Що стосується кількості користувачів то тут вони з усього світу і присутні цілодобово. Найменша кількість людей на маршруті що я бачив це 1500 людей, як правило їх понад 3 тисячі.

Також кілька місяців тому Zwift додали опцію для бігунів і тепер з розумним біговим тренажером (біговорю доріжкою) тими самими маршрутами можна ще й бігати.

Ну і до того ж можна підключити zwift до strava і ваші активності як віртуальні вело-поїздки так само будуть додаватися до статистики.

Я особисто тримаю перед собой zwift на лептопі щоб дивитися на рел’єф попереду і бути готовим до гірок, і також щоб дивитися на свої показники. А на телевізорі вмикаю щось таке що не зовсім погане, але вже просиділо в моїй черзі “треба обов’язково колись подивитися” достатньо довго щоб зрозуміти що дивитися його я скоріше за все не буду :)

Wahoo Fitness KICKR SNAP

Призначення та характеристики

Розумний (в чому полягає розумність читайте далі) стаціонарний компактний велотренажер в який треба монтувати велосипед. Тобто тренажер не можна використовувати сам по собі без шосейного чи роздільного велосипеда – натомість у тренажері закріплюється заднє колесо і на нього додають навантаження.

Характеристики:

  • Ціна: повна ціна складає $600, я свій купив коли була акція за $475.
  • Розміри колеса: 650 cc, 700 cc, 26″ MTB, 29″ MTB.
  • Хаб: 130 та 135 мм.
  • Вимюрювані показники: швидкість, зусилля, відстань.
  • Тип супротиву: електромагнитний.
  • Точність: +-3%.
  • Протоколи: ANT+, Bluetooth.
  • Розміри: у розкладеному стані – 74х66 см (29х26 дюймів).
  • Вага: 17.2 кг (39 фунтів).
  • Максимальна вага велосипедиста (з велосипедом) – 113.5 кг (250 футів).
  • Максимальний підйом: 12%.
  • Максимальна потужність: 1500 Ватт.
  • В комплект входить втулка в хаб та підставка під переднє колесо.
  • На сайті виробника – https://www.wahoofitness.com/devices/bike-trainers/kickr-snap-bike-trainer.

Враження від використання

Після пари років з Kurt Kinetic Road Machine я нарешті відчув себе готовим до розумного тренажеру. Розумність полягає в тому що тренажер може симулювати навантаження змінюючи супротив що його прикладено до заднього колеса.

Це дозволяє будувати тренування імітуючи гірки та використовувати тренажер у віртуальних поїздах та змаганнях. От саме через те що у зимовий період ми з Оленою почали користуватися Zwift який і є віртуальним світом для велотренувань та змагань я і захотів собі розумний тренажер.

Працює це так що коли їдеш по якійсь трасі на гірках супротив збільшується і крутити важче, ну і відповідно зменшується коли треба. Або якщо робиш тренування якесь то супротив міняється для кожного інтервалу як запрограмовано.

Тренажер дуже легко складати і розкладати – там власне усього дві ніжки треба відкинути щоб його розкласти. Так само легко монтувати на нього велосипед, навіть легше ніж на моєму попередньому тренажері – вставляєш втулку в паз, натискаєш важіль і на цьому все.

Тренажер цей дуже тихий і в цьому плані нарікань не викликає. Але все одно раджу підкладати під нього мат для зменшення вібрації та шуму. Особливо критично це для тих хто буде використовувати тренажер в квартирі. Мат можна звичайний для йоги, спеціальні мати для велотренажерів не роблять ніякої особливої магії і не варті своїх грошей.

Так само легко його підключати до смартфону чи лептопу. Я користуюся Bluetooth на смартфоні та ANT+ на лептопі і нарікань не маю.

Тренажер радять час від часу калібрувати. Для цього його треба розігріти (10 хвилин у середньому темпі) після чого треба виконати ряд прискорень слідуючи вказівкам додатку (я встановив додаток від Wahoo на смартфон).

Власне на цьому і все. Я задоволений цим тренажером і можу сміливо його порадити. Більш дорогі та складні тренажери можуть мати свою касету (тоді треба знімати заднє колесо з велосипеда) чи навіть краще імітують гірки маючи спеціальний підйомний механізм що до нього кріпиться передня вилка (відповідно треба знімати переднє колесо). Дорожчі тренажери мають вищу точність і не вимагають спеціального калібрування. Але і коштують вони в рази дорожче.

Оцінки:

Five Ten Freerider

Характеристики та призначення

Не так давно я писав про пласкі велосипедні педалі та в яких випадках їх використання виправдане. І хоча пласкі педалі можна використовувати як зі спортивним так і зі звичайним взуттям проте існують і спеціальні вело-туфлі для пласких педалей. І ось ця модель є найпопулярнішою – з того що я бачу навколо 9 з 10 людей на пласких педалях (переважно це гірські велосипеди) мають взуття не лише цього бренду, але саме цю конкретну модель.

Отже деякі характеристики:

  • Ціна. Повна ціна складає $100, дуже рідко бувають розпродажі в інтернет- та звичайних магазинах де цю модель можна знайти за $80. Треба зауважити що існує велика кількість модифікацій цієї моделі і ціна в залежності від додаткових можливостей може сягнути аж $200.
  • Матеріали: шкіра та високоякісна синтетика.
  • Спеціалізована підошва розроблена для пласких педалей з шипами – не пошкоджується від шипів (не так як на звичайному взутті) і краще “прилипає” до педалі.
  • Вага: 403 грами (14 унцій).
  • На сайті виробника – https://www.adidasoutdoor.com/five-ten-freerider-mens-mountain-bike-shoe/FT07.html.

Враження від використання

Головна причина чому я вибрав цю модель для себе і для Олени в тому що це перша модель яку рекомендують купити усі сайти і форуми і тому що її використовують практично усі. І нам теж сподобалося, задоволені.

У чому ж відмінність спеціалізованого вело-взуття для пласких педалей від скажімо бігових кросівок? Перше це підошва – вона має бути не гнучка, але при цьому і не тверда. Тобто така як у скейтерському взутті (Vans та інші). Така підошва рівномірно розподіляє тиск і дозволяє докладати однакове зусилля навіть під кутом. Також як я вже зазначив підошва тут краще тримається на педалі і не так пошкоджується шипами.

Друге, це на відміну від скейтерського взуття, нога краще захищена більшою кількістю матеріалу – це і прошарки зверху і подушечки там де треба всередині. В цілому хороший захист для пальців та ступні навіть якщо нога десь влетить у дерево чи просто впадеш з велосипеда.

Також ці туфлі добре захищені від води (хоча і не є водостійкими) і щоб вони промокли треба залізти на деякий час у глибоку калюжу. І при цьому їх легко відмивати.

До того ж вони непогано виглядають і в них навіть можна ходити (звісно якщо це не похід технічним маршрутом) і особливого дискомфорту не буде. Якщо ж на велосипеді то взагалі можна кілька днів спокійно в них проводити – ні натирань, ні затікань, нічого такого.

Туфлі ці дуже добре тримають свою форму і має пройти багато років і кілька сотень (скоріше тисяч) кілометрів доріг щоб вони почали зношуватися.

Повторюся що ми задоволені і я приєднаюся до тих хто радить цю модель – з нею ви точно не прогадаєте, і коли настане час купувати нову пару (через багато-багато років) то вже будете порівнювати з якісним продуктом.

Оцінки:

FOOKER MTB Pedal Nylon 3

Характеристики та призначення

Пласкі педалі для гірського (переважно) велосипеда. Для чого потрібні пласкі педалі і в чому може бути їх перевага у порівняння з контактними читайте далі.

А поки поглянемо на характеристики:

  • Ціна: від $20 до $25 за пару.
  • Матеріал – композитний нейлон (що б там це словосполучення не означало).
  • Захищені від води та бруду.
  • Металеві шипи для кращого зціплення зі взуттям.
  • Хром-молібденовий шпіндль (Cr-Mo).
  • Розмір: 11х10х2.5 см (4.3х3.9х1 дюйми).
  • Вага: 360 грамів (0.8 фунта).

Також я так і не зміг зрозуміти що це за виробник такий зі смішною назвою. Підозрюю що це якийсь біль-менш відомий виробник що володіє цим маловідомим брендом.

Враження від використання

Спочатку про те для чого можуть знадобитися ці педалі. Сценаріїв я бачу три. Перше це використання їх на звичайному велосипеді зі звичайним взуттям. Завдяки шипам ноги на них їздити не будуть. 

Взагалі для подібних педалей існють навіть спеціальні вело-туфлі як Five Ten Freerider де підошва “липне” до педалі ще краще.

Проте з шипами на педалі є і проблеми – якщо ногу поставити не вірно то пересунути її не можна вже. Натомість треба буде піднімат ступную вгору і ставити на педаль знову.

Другий сценарій використання це гірський велосипед. На незнайомих трасах, або там де є дуже різкі перепади рел’єфу навіть професійні велосипедисти використовують пласкі педалі. І лише на дуже знайомих та менш технічних трасах має сенс ставити щось типу Shimano PD-520

Для циклокросу з тих же самих причин (незнайома та/або складна траса) ці педалі теж підійдуть краще. Олена свій перший сезон саме з такими і їздила. До того ж не треба перейматися про бруд якими забиваються замки на контактних педалях.

В цілому я усім задоволейний, а особливо ціною.

Оцінки:

Також я так і не зміг зрозуміти що це за виробник такий зі сміною назвою

Ligth and Motion Vis 360 Pro

Призначення та характеристики

Нашоломний ліхтар який можна використовувати багато для чого, але в першу чергу його призначено для велошолому.

  • Ціна. Повна ціна складає $130, іноді можна знайти знижки до $100, але таке буває не часто.
  • Потужність – 600 люмен. Також є режими на 300, 150 та 70 люмен та пульсація на 150 люмен.
  • Час роботи в залежності від яскравості складає 2 (600 люмен), 4 , 8, 12 та 16 (режим пульсації) годин відповідно.
  • Заднє чевоне світло (вбудоване у блок з аккамулятором).
  • Бокові індикатори що показують рівень заряду.
  • Час повної зарядки з нуля – 6 годин.
  • Зарядка через роз’єм micro USB.
  • Одна кнопка якою вмикається/вимикається світло та змінюється яскравість.
  • Вага – 140 грамів.
  • Захищено від води, виробник декларує що цей ліхтар переживе занурення у воду на 1 метр у чому в мене особисто є великі сумніви. Але будь-якої сили зливу можна не боятися.
  • На сайті виробника – https://www.lightandmotion.com/choose-your-light/vis-pro/vis-360-pro.

 

Враження від використання

Головне що треба сказати це те що зручність та комфорт який додає наголовний ліхтар не можливо оцінити поки не спробуєш. Навіть скажу що ці 600 люмен на голові зручніше та краще ніж 1500 на рулі.

Головна перевага в тому що світло падає саме туди куди дивишся і це неймовірно зручно. Кажу ж  – треба спробувати щоб оцінити. Я дуже задоволений і більше в темний час дня їздити без чогось подібного навіть не хочу.

Також цей ліхтар легко знімати та одягати. Сам ліхтар кріпиться на маленькій платформі на яку його треба садити просто вставивши в пази. Щоб вийняти треба натиснути на язичок і посунути в інший бік.

Для відсіка з батареєю є окреме кріплення на потилицю шолома і в це кріплення батарея вставляється просто защіпками і так само просто виймається. Струсів та повороти голови як і будь-які інші рухи абсолютно не впливають на кріплення при цьому і я навіть не можу уявити що треба робити з шоломом щоб батарея випала.

Провід виглядає надійно і його довжини якраз вистачає щоб він був і не в натяжку і не бовтався у повітрі.

Якщо вже вигадувати недоліки то мабуть краще б було мати USB Type C, але то вже таке.

Оцінки:

Victorinox Swiss Army Bike Tool Kit

Характеристики та призначення

Компактний набір вело-інструментів який я особисто використовую, вірніше буде сказати тримаю у своїй підсідельній сумочці на своєму Cervelo R3.

Поглянемо на деякі характеристики:

  • Ціна: повна ціна складає $40, розпродажів особливо я не бачив, але мені вдалося купити цей інструмент за $35.
  • Вага: 91 грам (3.2 унції).
  • Розміри: 96.5х30х20 мм(3.8х1.2х0.8 дюймів).
  • В комплекті: 2 скобки для зняття/встановлення шин, ключ з магнитною насадкою, 8 типів насадок на ключ, нержавіюча сталь.
  • Зроблено в Швейцарії.
  • На сайті виробника – https://www.victorinox.com/us/en/Products/Swiss-Army-Knives/Garden-and-Sports/BikeTool/p/4.1329.

Враження від використання

Як я вже зауважив вище з цим набором міні-інструментів я катаюся на своємо основоному велосипеді весь час. Він мені подобається тим що він легкий, компактний і простий у використанні.

Мені довелося ним користуватися усього кілька разів, але жодного разу не пошкудував що маю в сумочці саме цей набір. По-перше, він не розсипається і всі елементи сидять на місці. Навпаки – треба ще навчитися збирати його назад, а саме правильно вставляти в пластікове гніздо ручку ключа.

На самомий ключ одягається магнитний утримувач для вже конкретних профілів. Зручно і надійно – нічого не випадає і не розсипається.

І взагалі виглядає все так що вистачить мені на все життя.

Оцінки:

Light and Motion Vibe

Характеристики та призначення

Іноді цю модель можна побачити під іменем Light & Motion Vya TL.

Це пристрій є заднім світлом, або проблисковим маячком для велосипеда і призначений для того щоб вас було видно на дорозі ззаду.

Характеристики:

  • Ціна: повна ціна складає $40, іноді можна побачити акції зі знижкою до $25 за цю модель.
  • Яскравість – 50 люмен, червоне блимаюче світло.
  • Захист – IP67, тобто його можна не боятися навіть впустити у воду.
  • Зарядка через USB, повна зарядка триває 2 години.
  • В комплекті йде кріплення для стійки сідла.
  • Зроблено в США.
  • На сайті виробника – https://www.lightandmotion.com/vya-tl.

Враження від використання

У мене було кілька різних проблискових маячків і всі вони наче непогані – є такі що зручно знімати/одягати, легко заряджати, такі що їх дуже добре видно і так далі. Але головна проблема для мене (і думаю для багатьох інших) з подібними світлячками в тому що їх треба не забувати вимикати і вмикати. І часто я про це забував і тоді їздив або з виключеним маячком, або він розряджався на велосипеді в гаржі коли я забував його вимкнути.

Цей же ліхтарик вирішує проблему тим що він вмикається автоматично при будь-яких струсах і вимикається коли знаходиться у спокої 30 секунд. Тобто його не можна забути ні увімкнути ні вимкнути.

До того ж його дуже легко знімати та одягати – він просто вставляється в кріплення і повертається.

Яскравості достатньо щоб видно його було навіть в день.

Як було згадано вище повна зарядка триває 2 години, але мені за жодну зі своїх поїздок не вдалося розрядити цей ліхтарик так щоб терба було його заряджати довше кількох хвилин.

Недоліків не знайдено.

На мою думку це абсолютно найкращий маячок з усіх що є на ринку зараз.

Оцінки:

 

Garmin Edge 520

Призначення і характеристики

Цей велокомп’ютер став заміною моєму Edge 500, і заміною виправданою.

Поглянемо на найсуттєвіші з моєї точки зору характеристики, а потім поговоримо детальніше:

  • Ціна. Я свого часу купив цей комп’ютер за $280, зараз його повна ціна складає $250, а на момент написання цього посту у виробника діє знижка і ціна складає $140.
  • Захист – IPX7, тобто комп’ютер має вижити навіть при падінні у воду. І найсильніша злива не зашкодить йому аж ніяк.
  • Протоколи: Bluetooth для з’єднання зі смартфоном та ANT+ для підклюдення датчиків (каденс, швидкість, поверметр, серцебиття).
  • Одного заряду має вистачати на 15 годин роботи. Повна зарядка триває менше… а я навіть і не знаю. Менше за одну годину точно, а може і менше ніж пів-години. Підключення до зарядки чи ПК через micro USB.
  • Екран кольоровий, 200×265 точок.
  • Підтримує Strava live segments.
  • На сайті виробника – https://buy.garmin.com/en-US/US/p/166370.html.

Враження від використання

Користуюся цим комп’ютером більше року і мені все подобається. Більше того – він мені сподобався одразу і після першого місяця використання я купив такий же Олені на заміну її Edge 500.

Трошки більший екран насправді додає незрівняно більше комфорту, а те що він кольоровий покращує видимість як в темну погоду так і при яскравому сонці. Також на більшому екрані можна розмістити більше показчиків.

Є можливість завантаження карт, ось тут детально розписано як це зробити – https://www.dcrainmaker.com/2013/05/download-garmin-705800810.html. Крім карт можна завантажувати маршрути (наприклад зі Strava) і тоді у вас з’явиться яка-не-яка навігація.

І в цілому у цього комп’ютера набагато більше можливостей ніж я використовую (тренування, різні велосипеди, різні види спорту, підтримка камер, ліхтарів та радарів від Garmin  і ще багато чого). Він навіть вміє визначати коли сталася аварія і дзвонити на вказаний номер.

Мені особисто, повторюся, дуже легко керувати цим пристроєм, ніколи не плутаюся з ним. І після того як налаштував собі екрани активності маю перед собою те що мені потрібно під час поїздок.

Також раджу почитати дуже детальний огляд усіх можливостей цієї моделі – https://www.dcrainmaker.com/2015/07/garmin-edge-520.html.

Якщо говорити про негативні моменти то я навіть і вигадати нічого не зможу. Мене настільки все задовольняє що я навіть не думаю переходити на старші і більш просунуті моделі. Знаю що деякі люди з якими я іноді катаюся перейшли на комп’ютери від Wahoo через те що ті вміють працювати з Bluetooth датчиками і мають трошки кращу навігацію (хоча і гірші карти при цьому).

Оцінки:

Park Tool DH-1 Dummy Hub

 

Не буду як зазвичай розписувати плюси, мінуси і характеристики, просто поясню що це і для чого.

Це так звана хаб-заглушка (я нажаль не знаю як українською ця штука називається) призначена для того щоб утримувати велосипедну цепку зі знятим заднім колесом.

 

Заглушка ця стає у нагоді коли треба виконувати будь-які операції з цепкою чи перекидушками (дюрейлерами) і знятим колесом.

Цілком можна обійтися без неї, але в деяких ситуація дуже багато зручності додається і не треба утримувати цепку в руці коли щось робиш.

Коштує вона доволі дорого – $19, але як і всі інстументи від Park Tools яксість дуже висока і служити вона буде довго.

На сайті виробника – https://www.parktool.com/product/dummy-hub-dh-1.

Оцінки: